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最近这些天，国内汽车市场中也迎来了一个新选手，这就是红旗EH7，这也是红旗全新FMEs平台架构的首款车型，同时该车也是红旗新能源首款采用全新新能源Logo的纯电车型。根据官方信息来看，红旗EH7的售价区间为22.98-30.98万元，作为国产豪华品牌的全新产品，我们今天就来看看红旗EH7香不香。
从外观来看，可以明眼发现红旗EH7采用的就是短悬长轴的设计，并且车头采用封闭式设计，取消了燃油版车型的贯通式旗标，而是采用全新的新能源Logo，两侧则有着L型的头灯组，整体看上去比较简洁。红旗EH7的车身侧面线条感比较流畅，并且红旗EH7采用了半隐藏式的门把手和黑色的外后视镜，视觉上给人比较年轻的感觉。
另外在尺寸方面，红旗EH7的车长为4980毫米，轴距为三米，对于一款中大型轿车来说，红旗EH7也算是合格，相比起同为中大型轿车的比亚迪汉EV（长宽高分别为4995/1910/1485毫米，轴距为2920毫米）来说车长逊色一些，轴距更有优势。
来到车内，红旗EH7车内的设计感比较简约，但中控屏的造型比较别致，该车采用了双联屏，但并不是并排式的双联屏，其全液晶仪表盘采用内凹设计，方向盘也是方形的设计，从方向盘中间就可以直接看到仪表盘，视觉观感和体验感还可以。另外，红旗EH7的中控屏内置旗偲系统，流畅性和反应速度都还可以，分辨率为2776x1022，同时也支持4G车联网等常用的功能，基本能够满足大多用车需求。
而作为这个时代的新能源产品，红旗EH7也是标配了L2级别辅助驾驶功能，像车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、全速自适应巡航等功能均为全系标配，且标配了360°全景影像和透明影像，整体用起来的体验也不至于太差。
作为全新平台的新产品，红旗EH7的动力表现也没有让人失望，该车根据动力的不同，分为单电机和双电机版本，其中单电机版本的最大功率为253千瓦，最大扭矩为450牛·米，同时分别搭载不同容量的电池组，在CLTC工况下分别提供600公里、690公里和820公里三种续航里程，并且因为电池组容量的不同，百公里加速时间也有所差异；而红旗EH7的双电机四驱版则有着455千瓦的综合功率，综合扭矩为756牛·米，对于一款纯电中大型轿车来说也是相当不错了，最快的百公里加速时间来到3.5秒，这个成绩已经超越了不少同为中大型纯电轿车的选手。
值得一提的是，红旗EH7的两款高配车型都支持最大365千瓦的快充，这个充电速度也是比较快的，不过目前支持这么快充电功率的充电桩并不是很多。另外在底盘方面，红旗EH7除了标配可变转向比系统以外，也在硬件上采用前双叉臂和后五连杆独立悬挂的组合，在这方面红旗EH7已经是达到了同级别主流水平，并且红旗EH7的调校也是软硬适中，兼顾了不少舒适性的同时，也保留了不少路感，开起来的整体感比较强。
编辑点评：
作为一款传统豪华品牌的全新纯电中大型轿车，红旗EH7在纯电动领域的优势其实并不比一些新势力车型强，不过红旗有着完善的售前售后体系，加上在国内的影响力和品牌力，红旗EH7还是比较香的一款车。毕竟在如今20-30万元之间可选择的中大型纯电轿车也有不少，不过综合考量以后，红旗EH7的竞争力还是比较强的。
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